Busch 48035 H0 model osobního automobilu Citroën DS19 dvoubarevné, žlutozelená/bílá

Popis
»La belle du jour.« Dokonce i 70 let po prezentaci na Paříži autosalonu působí Form and technik DS19, také nazývaná „Göttin“, ještě stejně futuristicky jako kdysi. Tak se i dnes těší, že je třeba říci, že je to „götttttttttttttttttte dürden«. Přehled: V roce 1919 byl v Paříži založen výrobce automobilů Citroën. Zakladatel společnosti André Citroën (narozený 1878) se velmi rychle postavil do pověsti jako stresující a inovativní podnikatele. Bohužel důsledky světové hospodářské krize a nákladný vývoj hlavního výroku 1934, který byl představen v roce 2006, se rychle projevily a nakonec vedly k finanční krizi podniku, a tím k převzetí hlavního věřitele Michelina.

Citroën DS, nástupce legendárního Traction Avant, oficiálně zahájil svou kariéru pod názvem VGD („voiture de Grande Diffusion“, což was massrael model). Po velmi dlouhém období vývoje, pod kterým se veseme André Lefèbvre a Flaminio Bertoni, byl dne 6. Října 1955 na pařížském autosalonu představen program Citroën DS. První stupínek byl senzor. Vzhledem k jeho vzhledu rychle pocházel z Beinamen jako »Nilpperd«, »Haifismmaul« nebo název, který byl v současnosti ještě použit a který je jistě dobře formulován, »Götin«. Pod tímto čestným názvem je nejrevolučnější model CITROËN znám i dnes. Když bylo ohlášeno mistrovství a inženýr, měl DS tak jednostranný přístup, že oslabilo svět automobilů ve svých základech. Nikdy předtím v historii auta není jediný model tak často inovován, pokud jde o bezpečnost, výkon a pohodlí. Pro pohodlí, který nebyl dříve znám, bylo hydropneumatické odpružení na všech čtyřech kolech a s tím související regulace úrovně, která udržovala světovou výšku nezávisle na okolních podmínkách a zatížení vozu.
Hydraulické systémy podporují přední a zadní kotoučové brzdy, zapojení, spojky a servo podporované řízení tyče DS. Více než 34 metrů bylo položeno na vozidle pro hydraulický systém přizpůsobený rychlosti. Kromě všech technických vylepšení ale především futuristický design modelu DS pro sledování, který díky tvaru proudu zajišťoval vynikající rentabilitu.

I přes svůj pokrok byl dunajský region velmi úspěšný. Jen během prvních 45 minut pařížského salónu bylo objednáno 749 kusů, a to až do konce prvního dne 12.000. Května. Počet objednávek po jednom týdnu činil 80.000 kusů. Do konce období výroby bylo prodáno celkem 1,5 milionů DS. Model „Göttin“ s použitými a pochromovanými světlomety má dokonce dobře fungující napodobeninu „Hydropneumatické“, kterou lze ovládat pomocí zvedacího mechanismu na spodní straně vozidla.

Tento text byl přeložen strojově.

Zmenšené modely podle skutečné předlohy pro vášnivé sběratele!Při vydání nové edice se může barva provedení lišit od příkladu na obrázku.