Märklin 037983 Parní lokomotiva „Southern Pacific“ H0 „Berkshire“ 2-8-4 313 mm

Popis

Zvláštní „Coffinský Berksires“
V USA není příliš mnoho parních apalet, které se jako například „Big Boy“ zvýšily na mýtus. K tomu jistě patřily silné „Berksires“. Byli dítětem zlatých za 12. Let a byli to i Spojené státy, které se po první světové válce dočkaly rozčilení. V té době se hospodářství a železnice stále více přepravovaly do všech částí země rychleji. Tisíce parních sudů „Mikado“, které mají být vybudovány, se pro tyto úkoly často nezdráhaly. To bylo v roce 1925 první parní lokomotivu Super Power. Power byla to první narozená doba. Společnost LIMA LOCMOTIVE Works vyvinula, díky montáži dvoosého podvozku s potokovým podvozkem a s ním spojené zvětšené krby však masivně zvýšila výkon na kolejích. Vzhledem k tomu, že první úsek těchto mocných místních jednotek vedl Berkshire Mountains na východním pobřeží USA, zástupci této konstrukce se nadále označili jako „Berksires“. S výkonem až 4000 PS a maximální rychlostí vyšší než 100 km/h si společnost LIMA jako Super-Power-Looks vybavila mnoha americkými železnicemi, které vyrobila více než 600 000 kusů. Skutečně účinné znění bylo v roce 25 „Berksires“ dodáno pro Boston & Maine Railroad. Tyto kryty byly nasazeny do kouřové komory jako tzv. coffinový předehřívač, ve tvaru u a v kopci. Kde Coffein byl odvozen od výrobce, a nikoli od samotného významu (Sarg). Deset z těchto neobvykle vypovídaných „horksních“ let po roce 1945 nakonec ukončilo svoji kariéru v oblasti Pacific Railroad. Z těchto coffinů však bohužel žádný exemplář nezískal. Přesto si dnes můžete pod párou zažít ještě dva z těchto gigantů. „Berkshire“, který byl v roce 1225 v Michiganu, se v roce 2004 dokonce stal mezinárodním filmovým stanem. Hrála jednu z hlavních úlohu v animovaném dětském filmu „Polar-Express“, který také v Německu přilákal miliony diváků.

Prototyp: Parní lokomotiva se sekvencí osy 2-8-4 „Berkshire“ společnosti Southern Pacific. Hluboce černý základní barevný systém. Provozní číslo 3505. Provozní stav mezi 1945 a 1950. Lokomotivy postavené v roce 25 s předehřívačem kuffinu.

Model: S digitálním dekodérem mfx+ a rozsáhlými funkcemi pro osvětlení a zvuk. Řízený velmi výkonný pohon se setrvačníkem. Čtyři nápravy, z toho tři nápravy přes spojovací tyče. Protiskluzové gumové kroužky na kola Lokomotiva a vysílač z kovu. Sériově vestavěná kouřová vložka, dynamický výstup kouře závislý na rychlosti, digitálně spínatelná. Osvětlení na čelní straně, které se mění ve směru jízdy, vždy s jednou žárovkou na lokomotivy a vysílač. Je běžně v provozu, digitálně ovladatelné. Osvětlení kabiny, poznávací značky a zapalovačů lze samostatně spínat digitálně. Osvětlení bezúdržbovými teplou bílou a červenou LED diodou. S vyrovnávací pamětí. Nastavitelná krátká spojka s kinematikou mezi lokomotivou a vysílač. Na Tender kinematicky protaženém spřáhlem se šachtem nem. V kabině strojvedoucího a figurky topného tělesa se nachází strojvedoucí. Potrubí pro prostor pod kabinou strojvedoucího se nachází jako samostatně připojitelné díly. Délka cca 31,3 cm.

Tento text byl přeložen strojově.

Vybavení

• Kompletní nová konstrukce.
  Mimořádně Filigránská kovová konstrukce.
  Mnoho samostatně rozložených detailů.
  Standardní kuřácké použití s dynamickým kouřem závislým na rychlosti.
  Osvětlení řídicího stanoviště je digitálně spínatelné.
  V kabině strojvedoucího a figurky topného tělesa se nachází strojvedoucí.
  S herním světem dekodérem mfx+ a rozsáhlými funkcemi pro osvětlení a zvuk.
  S vyrovnávací pamětí pro přemostění krátkých míst bez proudu.